2010年01月31日にフジスピードウェイで行われる

 

      HKS  PREMIUM DAY  in  FUJI SPEED  WAY 

　

　に、最近お疲れぎみの　　

　　　　　　　　　　　　　”こまっちゃん　180ＳＸ”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でエントリー決定です。

　当日は、

　　　Ｒ35　ＧＴーＲ　　　　　　　ワンメイクレース

　　　ＯＰＴＩＯＮ　　　　　　　　　ＦＳＷ　ＳＵＰＥＲ　ＬＡＰ

　　　ハイパーチャレンジ

　　　ドリフトチャレンジ

　　　ＨＫＳデモカー同乗体験　等など

　丸一日、チューニングカーを楽しめるイベントです。

　詳しくは　http://www.hks-power.co.jp/premiumday2010/index.html　　で確認してください。

　その中でエントリーするのは、なんと　なんと

                      　ＯＰＩＴＩＯＮ　　ＦＳＷ　ＳＵＰＥＲ　ＬＡＰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんです。

　そーなんです、オプションビデオの名物コーナー筑波サーキットのスーパーラップのフジスピードウェイ版です。

　なので、最近お疲れぎみの”こまっちゃん180ＳＸ”を、さらにさらに酷使してしまうためエンジン製作から早4年の

　月日が経過しているのでエンジンの見直しを兼ね、そして、なが～～～いなが～～～～い”フジ”のストレートで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　300キロ！！！　

　を目標にエンジンのオーバーホール決定！！。　その他多数　かなりの変更をしなければ、到底無理なので

  今日から明日から来週には、きっと作業開始です。

　でも、年内作業の依頼と、工場内には年内納車の作業中の車と、なかなかの台数がありますが、、、、、、、、、。

　あと、データ収集とさらなるスキルアップのためドライバーはFSW””未走行””ですが自分自身で命名した

　　　　　　　　　　　　　　　　　ドリフター　小松　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でいこうと思います。

　

　

　

　
　　　　

　



Ｄ２のユーザーカーが2009マイスターカップ　ＭＡＳＴＥＲ’Ｓ　4ＷＤ　シリーズチャンピオン

に輝きました。ドライバーはＢＮＲ３２のオーナーのマリオ選手です。

今年は５月の開幕戦前に足廻り中心に再セットアップを試みドライバーの

好みに仕上がり、昨年までのベストタイムを一気に約４秒短縮し”１’４２秒”台にいき

なり突入しました。決勝は残念ながら点火系のトラブルが発生し優勝を逃しました。

続く第２戦は前回の雪辱をはらすべくドライバー共々気合十分万全の体制で臨みました。

ベストタイムこそ更新ならずでしたが、終始安定したドライビングでレースを念願の初優勝

することができドライバー／スタッフ共々歓喜に包まれました。

さあ、シリーズチャンピオンの決まる最終戦、気温も下りタイムアップの可能性大です。

空力パーツの追加/変更を加え期待が高まります。

フリー走行で、１’４１．９０１秒でベストタイムを更新することができました。　

続く予選、誰もが驚く大幅タイムアップの１’４０．１５３秒でクラス１位で決勝に臨みます。

チャンピオンの決定する大事なレース、スタートも決まり格上　ＭＥＩＳＴＥＲクラスの車まで

パスし、順調なラップを重ね見事優勝！！！！！！。

同時にシリーズチャンピオンも獲得し２０１０年４月名古屋エキサイティングｓｈｏｗｄｏｗｎに

車両展示/表彰式に呼んでいただけることになりました。

２０１０年は　ＭＥＩＳＴＥＲ4ＷＤにクラスアップ、猛者だらけのクラスだけに厳しくなります

がさらなる結果を残せるようドライバーと色々秘策を考えねば、、、、、、、、、、、、。

　遅くなりましたが、ドリフト大会で最近、上位入賞してるあの180ＳＸを少し仕様変更して

岡山国際サーキットを走行してきました。

いきなりですが、今年１０回目のチューニングフェスタ2009（9/22）にエントリー。

ドライバーはもちろん　”こまっちゃん”　初のスプリントレースです。

その時のタイムが、なんといきなりスーパーラップで　1’40.226　と、かなりの好タイム。

スプリントレース前に振り出した雨、初スプリントレースが、初ウェット走行にも。

レースは、スタートで大きく出遅れ（スタートも初でした）オープニングラップ５位でしたが

初ウェット走行にもかかわらず、Ｒ３５ＧＴ－Ｒ等をパスし３位フィニッシュでした。

しか～し、40秒をきりたい！！と今回11/21のマイスターカップ　Ｒｄ3のショップクラスに

エントリーしました。前回のデーターを基にアライメント変更/空力パーツ変更等で、４０秒

切を目標にセットアップ。

当日は、前回よりも気温もそこそこ低く天気も曇りと、まずまずの条件、期待大です。

フリー走行1’４０．535秒　　タイヤ等の条件を考慮すれば、４０秒切いけそうです。

さあ、タイヤを替えて本気の予選アタックです。しか～し、しか～し問題発生！！！！

シフトアップ時ギア入らず、おまけにブースト設定にもトラブルが出てしまい、さらに

Ｓコンパウンドのタイヤもタレて終了～～結果　　1’40.192秒　　　惜しい。。。。

あとは、レース時２週目にかけるしかない！！！。

２番手グリッドなので、スタートで出遅れずに１番についていればチャンスはまだ有り。

なのでスタートに集中してなんとか２番手キープ、裏ストレートでトップに立ち理想的な

展開に、そのまま２ラップ目突入ミッションを、いたわりながら確実にシフトアップ

結果　　1’39.638秒　とりあえず目標達成！！！！。レースも総合優勝でした。

決勝時は、Ｍコンパウンド等のことを考えると・・・・・・・・・。

次回の走行は未定ですが、まだいけそうな気が？？？？？。